Racework Cycle Kea Classic 4 педали для шоссейного велосипеда SPD SL педали плавающие бутсы с шипами педали для шоссейного велосипеда

Гоночный цикл Кеа классические 4 дорожные педали

Материал: [корпус] синтетический, [шпиндель] хромоли, [пружина] сталь

Поплавок: 4,5

Бутсы: ACE серый

Заявленный Вес: [одна педаль] 140 г, [пара с бутсами и фурнитурой] 338 г

Рекомендуется Применение: Велосипеды

Пункт продажи

Описание продукта каждая езда действительно начинается, когда Вы зажимаете, и педали для гоночного цикла Kea Classic 4 Road являются первой моделью, в которую многие из нас когда-либо вставлялись. Привлекательность Kea Classic 4 в основном состоит из двух элементов. Во-первых, их простая, функциональная конструкция имеет право на долговечность перед вспышкой и сиянием углерода и titanium. Во-вторых, они также являются гораздо менее болезненными, чем $400 варианты лезвий бренда. Они на ощупь тяжелее, чем педали с Карбоновым лезвием, конечно, но этот вес пени составляет всего около 50 г на педаль. Самые сталвартные счетчики граммов могут вздрогнуть при этом, сочетание Kea Classic надежности, проверенного дизайна и доступности делают его общим видением на велосипедах велосипедистов всех уровней опыта. В дополнение к материальным различиям, Kea Classic 4 также отличается от моделей лезвий верхнего уровня shimano на зацепляющем механизмом. Там, где лезвия, которые любят Sagan и Greipel ride имеют дизайн листовой пружины, Классический 4 натянут соответствующим образом классической пружиной. Синтетический корпус педали и шпиндель chromoly, без сомнения, немного тяжелее, чем углеродное волокно и titanium, но мы считаем, что стальная пружина в первую очередь отвечает за разницу в весе. Эта пружина также отвечает за переменное напряжение педалей. В тех случаях, когда педали с лезвием доступны только с фиксированным сопротивлением, Classic 4 позволяет вам набрать счетчики Newton, чтобы соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям, даже если эти предпочтения меняются с годами. Несмотря на эти различия, Классический 4 по-прежнему означает "RK Cycle" на нем, и это означает, что он подвержен тому же беспочвенно чрезмерному протоколу тестирования, через который страдали флагманские модели французского бренда. To wit: 2 миллиона циклов при 100 об/мин с нагрузкой 90 кг, протокол, который превосходит Стандартные промышленные спецификации. Согласно взгляду, это имитирует 1700 ватт пружины при 140 об/мин в течение 393 часов. Как и с его более дорогими stablemates, Классический 4 выживает этот abuse...

История бренда